06.30.2008
ナナ
スクムウィット ソイ３は通称ソイナナと言います。ナナプラザとかで有名なので場所の説明の必要もないと思いますが（ちなみに堅物の私は、ナナプラザなんて行ったこともありません）。ナナ（นานา）という言葉は、ごちゃ混ぜの、とか種々様々な、みたいな意味があります。例えばインターナショナルスクールをタイ語で言うと「ロンリアン・ナナチャート」と言います（チャートは民族という意味）。この地名の由来なのかどうか知りませんが、この近辺は実に異国情緒に溢れています。
06.19.2008
スクールバスがやって来た！
06.11.2008
屋台
人間とは現金なもので、旅行者としてタイに来てたときは、タイ人の怠惰さ、金へのルーズさ、計画性のなさ、みたいな性格が（日本人にはないものとして）ちょっと痛快にすら感じてましたが、タイ人と関係ができて利害が絡んでくると、とたんにこのだらしなさが許しがたいものに思えてきます。私自身は金に対してけっこう潔癖なので、借金でもしようものなら無理して働いてでも返済するところなのですが、こちらの人はそうならないってことです。３月に、「来月初めに返せるから」ということで、けっこうな金を貸したのですが、もう７月が目の前です。いや、余裕があればこんな愚痴などこぼさないのですが、私の生活も低空飛行を続けているので、つらいのです。
05.31.2008
公共交通機関あれこれ
バンコクの地下鉄の延長計画です。２路線が着工されます。わかりにくいですが、現行路線は環状線になるみたいですね。これはブルーライン、パ−プルラインと呼ばれる線ですが、地下鉄車内のつり革にはオレンジライン、グリーンラインという新線の計画があると公示されています。バーンカピやサムットプラカンなんて地名が書かれているところを見ると、バンコク東部や南部への路線も計画されているようです。一方、空港までの高架鉄道の工事は大幅に遅れています。だいぶ前に工事期間が半年延長されるという話を聞きましたが、さらに一年の延長のアナウンスがあったようです。来年中に完成すればしめたものという感じでしょうか。また、ＢＴＳはトンブリまでの延長工事と、オンヌットから先の工事をしています。一番早く開業するのはトンブリまでの路線で、これはもう列車の中の路線図に駅が書き込まれています。（開業は来年３月の見込みのようです。）私のガキが赤ん坊の頃、女房はトンブリに住んでいて、そのとき私もこの延長路線の工事を見たのですが、二駅区間の延長の工事の間にそのガキは成長して小学校に入学してしまいました。何があったのやら、ざっと５〜６年かかってるのですね。他の計画が実現するのはいつになるのやらです。
これら鉄道の延長は私の生活に直接影響を与えるわけはありません。問題は都バスの運賃の値上げです。原油高のため白バス＝１０バーツ、赤バス＝８バーツに値上げということです。今現在は市民生活を圧迫するとの理由で、運輸省からだか運賃値上げの差し止めをうけていて旧料金で乗れていますが、このままではいずれ新料金が適用されるのでしょう。２０年近く前、はじめてバンコクに来たとき都バスは一律２バーツ（約１０円）でした。原油高のせいとはいえ高くなったものです。逆に電力を利用する鉄道は原油高の影響を受けにくいらしくて、一時的な値下げが検討されています。、、、うん、これはありがたい。
05.16.2008
下校風景
まあ、ほとんどの子供たちは親の仕事の都合で（その親も会社の辞令によって）たかだか数年の予定でのバンコク滞在ですから日本人社会からこぼれ落ちることなくここで過ごすことができるというのは理にかなっているといえます。しかし、タイ人の世界が海外生活の単なる書割の風景になってしまうのはやはり勿体無い。
海外生活が長期化する人や日本人社会の閉鎖性が嫌な人などは子供をインターナショナルスクールに入れることもあるようです。私の勤める会社のすぐ横にもインター校がありますが、欧米系の白人、中国系、インド系、そしてお金持ちのタイ人などいろんな人種の子供たちが集まっているようです。こういう環境で子供を育てるなんてイカシテルよなあと正直思います。が、いずれにせよ、こういう学校に子供を入れることが出来るのはタイ人でも中産階級以上の世帯であり、バンコクの人口の大部分を占める庶民たちの世界からはやんわりと切り離されています。
来たくてここに来たわけではないかもしれませんが、せっかくの機会です。子供たちよ、すこしでもタイに触れて何かを得て日本に帰って欲しい。このオジサンのようにぬかるみにはまって身動きが取れなくなる必要はまったくありませんが（涙）、違う文化からは必ず何か学べるはずなのです。